上船出海,国产液压模块运输车成功运送五千吨

日期:2019-10-02编辑作者:国民军情

  原标题:四院万山公司自行式液压模块运输车二次承运5000吨整船圆满成功

我国自行式液压模块运输车将5000吨海警船运送到目的地

2015年,为越南某用户订制的28轴线模块运输车

  经过两天的精心准备,5月5日下午,由中国航天科工四院万山公司生产的130轴线2.43米自行式液压模块运输车,顺利将武昌船舶集团有限公司第二艘自重5000吨整船运送到目的地,此项目保驾的圆满成功,标志着万山公司产品整体性能日趋成熟,为后续船舶市场开拓打下了坚实基础。(中国航天科工集团公司官网)

图片 1

2015年,武昌造船有限公司武汉双柳基地内

图片 2   中国自行式液压模块运输车将五千吨海警船运送到目的地。船身红蓝色带为中国海警表示色带:宽幅红色条纹用国旗颜色代表国家,四条蓝色窄幅条纹代表中国四大海域。

经过两天的精心准备,5月5日下午,由航天科工四院万山公司生产的130轴线2.43米自行式液压模块运输车顺利将武昌船舶集团有限公司第二艘自重5000吨整船运送到目的地。此项目保驾的圆满成功标志着万山公司产品整体性能日趋成熟,为后续船舶市场开拓打下了坚实基础。

在上海江南造船公司成功完成1500吨液化天然气罐体运输任务

图片 3

2015年,64轴线3米自行式模块运输车

资料图:该车辆可由大量小型模块组装而成,能缓慢运送超大型设备

万山干的

图片 4

{"type":1,"value":"万山干的

那可是个“巨无霸”呀!

资料源:航天三江、中国航天科工

并且及时调整轮子的液压装置来适应地形

图片 5

好吧

图片 6

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不怕,咱们有车啊,还是“变形金刚”!

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由于场地条件受限,此钢壳管节采用万山模块车与用户船厂移船小车协同运输模式,组成并列车组,通过电脑实时同步对“巨无霸”进行运输。模块车提供行驶过程中的全部驱动力和制动力,模块车分成4个液压支撑组,每组一个PPU带动34轴线模块车和若干台移船小车。

万山干的

保证了运输的机动性

手动遥控操作

图片 9

颜值必须这么高

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2236吨运输

深中通道是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧—岛—桥—水下互通”集群工程,连接广东省深圳市和中山市,是打通粤港澳大湾区交通网络的重要一环。全长24公里,其中海底沉管隧道长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年,是世界首次使用的双向8车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,将开创世界先例。深中通道于2016年12月29日开工建设,计划2024年全线通车。

{"type":1,"value":"前后左右都可以动

图片 11

其实,再多加几百头也没关系,咱的模块车运输12000吨那也是妥妥滴~

深中通道效果图

图片 12

谁干的

{"type":1,"value":"海底沉管隧道效果图

图片 13

成功实现总长约55米、载重量达500吨级的快速运输船转场任务

2013年,两台250吨重型平板运输车并联

因此也能随意倾斜,将货物倾倒放下

万山干的

执行此项任务的万山模块车产品共136轴线,包含4个PPU动力头、28台车、544个轮子,车身宽2.43米、高约1.5米。

154轴线自行式模块运输车成功将5200吨船体实现整体运输

万山的小车咱们多次报道,大家应该不陌生:

万山干的

海底沉管隧道钢壳是深中通道水下部分的保护罩,共32个管节,每个管节由20多个小节组成。在沉管隧道项目生产制造前期,用户单位多次使用万山公司自行式模块车产品,成功运输重量500-1200吨的单个钢壳管节分段。

可以两台或多台并联

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3500吨海洋工程船运输

评论处大家可以补充文章解释不对或欠缺的部分,这样下一个看到的人会学到更多,你知道的正是大家需要的。。。

赶紧把我运回家

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为某用户运载千吨货物

图片 162015年,实现5200吨整船运输" style="width:60%;margin:1rem auto">

而此次运输的“巨无霸”是一个完整的钢壳管节,长123.5米,宽46米,高10.6米,采用钢壳混凝土组合结构,钢壳重达近10000吨。要把这个“巨无霸”从施工场地运送到船上,可不是一件简单的事。

???

图片 17

End

图片 18这个SPMT最大的亮点就是力气大" style="width:60%;margin:1rem auto">

图片 19

我累了

SPMT最大的特点是每组轮子都有独立的液压系统

万山干的

法律顾问:赵建英律师

70轴线2000吨滚装上船

来源:直观学机械整理,欢迎转载

正因为能通过压力改变车子的高低

图片 20

{"type":1,"value":"啥概念?

能让直观学机械的小编疯狂打call的

就是相当于把2000头成年亚洲象一起运到船上!

2000吨啊

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图片 22此次运输的“巨无霸”经由两天的海上运输,抵达目的地。" style="width:60%;margin:1rem auto">

图片 23

控制平台还能够收集路面信息的反馈

遇到崎岖不平的路面时能保证整个运载平台的平稳

那么问题来了,这项超级大工程深中通道的海底沉管隧道钢壳管节是怎么运到指定位置的呢?

图片 246月25日,航天三江万山公司研发生产的136轴线自行式模块运输车,托举近10000吨海底沉管隧道钢壳“巨无霸”上船,再度刷新中国大件物流运输历史!" style="width:60%;margin:1rem auto">

图片 25拥有一般SPMT所有的功能" style="width:60%;margin:1rem auto">

{"type":1,"value":"3000吨运输

图片 26

在项目运输过程中,万山模块车先降低车身高度,钻入支架下方将钢壳管节托起,从船厂内部运输到岸边半潜驳船体上。全部车辆连同钢壳管节由半潜驳船运载至目的地,再执行下半潜驳船任务。模块车降低车身高度从钢壳管节下方移出,管节座落在支架上,运输任务完成。

这次运输的并车难度之大、承运任务重量之重都创了新高。此前,同类运输任务大多采用国外品牌模块车承运。这次,咱“中国制造”的模块车产品性能那是杠杠滴!此处必须点个赞!

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